提高減速機(jī)齒輪精度的有效方法
研磨是在其他金屬切削加工要領(lǐng)未能滿意工件精度和外貌粗糙度要求時(shí)，所接納的一種細(xì)密加工工藝。研磨的根本原理是在工件與工件之間，或在研具與工件之間參加研磨劑，在肯定的壓力下，研磨劑中的磨料對(duì)工件舉行微量切削。一樣平常來說，壓力越大研磨服從越高。平凡的研磨劑在利用時(shí)只能加很小的壓力，壓力稍大磨粒就會(huì)嵌入工件外貌或形成劃傷。CRONEX特種研磨質(zhì)料正是辦理了現(xiàn)在全部研磨質(zhì)料不克不及在大壓力下利用的困難。它是一種經(jīng)特別工藝消費(fèi)的膠溶體，全部的磨粒都被膠溶體包裹著，磨粒的切削作用隨著壓力的巨細(xì)而變革，壓鼎力大舉切削作用強(qiáng)，反之則小。研磨對(duì)付工件的附著力很強(qiáng)，磨料漫衍高度勻稱，研磨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，研磨劑不會(huì)甩出或飛濺。本身具有光滑作用，研磨時(shí)的壓力可達(dá)工件的事情負(fù)荷，被研工件外貌不劃傷，不嵌砂，不膠合，且可在很低溫度下利用。比方在機(jī)器制造范疇，圓弧齒輪、螺傘齒輪、內(nèi)齒輪、蝸輪蝸桿、細(xì)長比很大的深孔、異形表里外貌的細(xì)密研磨和拋光，大型零部件制造偏差、拆卸偏差的修正，都可輕易辦理。對(duì)銅、鋁、巴氏合金一類的軟金屬的研磨，平凡研磨劑一樣平常是不許利用的，由于會(huì)形成劃傷和嵌入。該特種磨料對(duì)此類軟金屬研磨異樣可以在大壓力下利用，不會(huì)劃傷和嵌入。在肯定條件下，可以以研代磨、以研代刮、以研代珩。 行星減速機(jī)齒輪精度
為了減小情況的噪聲凈化，對(duì)主動(dòng)扶梯傳動(dòng)機(jī)提出了低噪聲的要求。要求A聲級(jí)小于60dB。我們研制的一批主動(dòng)扶梯傳動(dòng)機(jī)，經(jīng)檢測噪聲超標(biāo)。對(duì)付已加工好的傳動(dòng)機(jī)，怎樣低落噪聲，成為進(jìn)步產(chǎn)物質(zhì)量的要害題目。經(jīng)查抄，傳動(dòng)機(jī)減速器齒輪的加工精度較低，有些參數(shù)嚴(yán)峻超差，外貌粗糙度值較高。當(dāng)齒輪加工精度低、齒面粗糙時(shí)，在齒輪嚙合中僅有多數(shù)幾點(diǎn)打仗，使打仗不服穩(wěn)，且變形時(shí)間短，齒輪振動(dòng)較大，這是發(fā)生噪聲的重要要素。 而紐格爾做到精密的低噪音行星減速機(jī)
進(jìn)步齒輪精度減小齒面粗糙度可接納磨削或磨研等要領(lǐng)。但已加工好的齒輪無磨削余量，接納通例研磨劑研磨，費(fèi)時(shí)費(fèi)力結(jié)果不很顯著，因此接納CRONEX特種研磨質(zhì)料的新工藝。對(duì)減速器齒輪接納EP6號(hào)CRONEX磨料舉行研磨。研磨時(shí)起首在低速空載下研磨，然后加快加壓(經(jīng)過控制載荷來控制壓力)研磨。研磨后齒面粗糙度由本來的2.25μm減小到0.25μm。由于減速器是在現(xiàn)實(shí)嚙合形態(tài)下研磨，不但粗糙度大大減小，并且進(jìn)步了齒輪打仗精度。經(jīng)研磨后，齒輪的打仗長度增長，使齒輪嚙合歷程中打仗安穩(wěn)，減小了振動(dòng)和噪聲。經(jīng)測試，噪聲由本來的64dB降至58dB～56dB。
CRONEX特種研磨劑除用于主動(dòng)扶梯外，還用于其他機(jī)器裝備的齒輪研磨和蝸輪、蝸桿研磨。顛末理論證實(shí)，此種研磨劑可以用于種種質(zhì)料的齒輪及蝸輪、蝸桿研磨，可以使其精度進(jìn)步2個(gè)品級(jí)以上，只需得當(dāng)選擇研磨劑的粒度，可以滿意所要求的任何粗糙度值，從而可以進(jìn)步傳動(dòng)服從，減小機(jī)器振動(dòng)及噪聲。用CRONEX特種磨料可以以研代磨，必要舉行磨削的齒輪，在精滾和硬化處置懲罰后可不經(jīng)磨齒，拆卸后直接在事情形態(tài)下舉行研磨，其服從比磨齒高十幾倍至幾十倍，且質(zhì)量凌駕磨齒，又比磨齒經(jīng)濟(jì)，因而是一種進(jìn)步齒輪精度的有用要領(lǐng)。紐格爾行星傳動(dòng)設(shè)備廠家制造精度行星減速器
